非公路工程運輸車,礦用自卸卡車
很多用戶稱四輪和六輪礦用自卸車為“四不像車”，之所以稱之為“四不像車”，是因為它屬于工程卡車，具有自卸功能，但不能在公路上運輸，屬于越野車和農用車。主要用于隧道工程、引水隧道工程、地下礦區、露天礦山、地鐵公路修復等工程領域。負載包括2-20噸的四輪、六輪、四輪和25-30噸的后八輪運輸車輛。
這種車的主要特點是:馬力足，經久耐用，不易制造。目前，發動機有兩個國家和三個排量，市場上有四個、六個和十個車輪。從制動效果來看，有氣制動和濕制動。一般來說，如果長時間在潮濕的路面上使用，建議使用濕制動。這種密封的制動系統將避免周圍潮濕環境對制動片和其他結構的侵蝕，因此，如果能按計劃維護，制動效果將始終處于良好狀態，但相反，空氣制動是開放的，潮濕環境將侵蝕制動片和其他附件，從而影響制動效果。
該非公路工程運輸車,礦用自卸卡車包括車架、駕駛室、柴油機、燃油系統、進氣系統、排氣系統、電氣系統、傳動系統、行走系統和液壓系統，其特征在于用于在礦井中運輸礦石和渣土，該礦井在高性能渦輪增壓方面不同于隧道運輸車，該發動機有單缸、雙缸、四缸和六缸等不同型號，屬于重型物體移動運輸裝置；克服了現有技術的不足，提供了一種省時省力、工作效率高、無需精細拆卸即可將設備運輸到狹窄區域的可調頭地下運輸車；非公路工程運輸車,礦用自卸卡車包括轉向裝置、成型架體和兩個相同的液壓提升裝置，主要用于地下礦石和渣土運輸。
從驅動方式來分，有四驅后驅之分。一般坡度較陡的巷道推薦使用四驅，四驅目前都采用分時四驅，可以隨地調節，但是不建議在爬坡時候調整分時四驅。后驅的動力在較平緩的巷道或者露天中也是很足的。具體載重量還要看用戶在使用中的需求和發動機的選配。歡迎評論探討，
【具體可參考《非公路礦用自卸車型號配置》的相關內容】
