礦山運輸車,礦山自卸車 濕式剎車 廠家報價
（一）、礦山運輸車,礦山自卸車特性和結構特征：
☆ 車架
礦山運輸車,礦山自卸車車架是一種特殊的工程機械車輛結構，全焊接結構，其縱梁采用封閉箱形截面，保證高扭強度，厚鋼板為低合金、高強度鋼板。
☆ 傳動
礦山運輸車,礦山自卸車載質量4-25噸的車型，一般采用液力機械變速器和傳統式后橋；
☆ 輪胎
礦山運輸車,礦山自卸車輪胎的胎面花紋和結構都與公路用車不同，屬于工程礦山專用輪胎，以很好地適應復雜路面的使用要求。
（ 二 ）、礦山運輸車,礦山自卸車參數指標：
外形特別高大，礦山自卸車是一種超大型車輛，只在有限的礦區行駛，汽車的整體尺寸不受限制。為了增加每列車的運輸量，應盡可能增加車的容積，并應加寬和提高整車的整體尺寸，其寬度應遠遠超過《公路工程技術標準》和《公路車輛外形尺寸、軸重和質量限值》中規定的公路車輛寬度要求；
☆ 載重質量大，動力強勁。
目前，我司礦山運輸車,礦山自卸車車輛的負荷在4～25噸之間，仍在向大型化發展，由于大負荷噸位和多坡道路，發動機必須具有高功率和高扭矩，才能保證負荷上坡也是容易和強大的，因此這種車輛配有高比扭矩和高扭矩增加系數的工程型發動機，但由于非正規路況差，這種車輛的共同速度約為30～40km/h。
目前，我司礦山運輸車,礦山自卸車車輛的負荷在4～25噸之間，仍在向大型化發展，由于大負荷噸位和多坡道路，發動機必須具有高功率和高扭矩，才能保證負荷上坡也是容易和強大的，因此這種車輛配有高比扭矩和高扭矩增加系數的工程型發動機，但由于非正規路況差，這種車輛的共同速度約為30～40km/h。
☆ 車架
礦山運輸車,礦山自卸車車架是一種特殊的工程機械車輛結構，全焊接結構，其縱梁采用封閉箱形截面，保證高扭強度，厚鋼板為低合金、高強度鋼板。
☆ 車廂
礦山運輸車,礦山自卸車還采用全焊接結構，車廂也是一種全焊接結構，斗底提高，一般斜角為12度，無后停板；地板采用高強度、高硬度、耐沖擊的高質量鋼板焊接，適應非公路運輸和工程礦山場地的粗暴條件，保證其使用壽命一般可達5年
礦山運輸車,礦山自卸車還采用全焊接結構，車廂也是一種全焊接結構，斗底提高，一般斜角為12度，無后停板；地板采用高強度、高硬度、耐沖擊的高質量鋼板焊接，適應非公路運輸和工程礦山場地的粗暴條件，保證其使用壽命一般可達5年
☆ 制動
礦區多坡，車輛載質量又特別大，因此，礦山運輸車,礦山自卸車的制動系統功能的可靠性同樣需要首先保證。除了自卸車的主制動器功能以外，還裝備了濕式剎車輔助緩速制動能力：發動機排氣制動、液力緩速器功能制動功能設計先進，
礦區多坡，車輛載質量又特別大，因此，礦山運輸車,礦山自卸車的制動系統功能的可靠性同樣需要首先保證。除了自卸車的主制動器功能以外，還裝備了濕式剎車輔助緩速制動能力：發動機排氣制動、液力緩速器功能制動功能設計先進，
☆ 傳動
礦山運輸車,礦山自卸車載質量4-25噸的車型，一般采用液力機械變速器和傳統式后橋；
☆ 輪胎
礦山運輸車,礦山自卸車輪胎的胎面花紋和結構都與公路用車不同，屬于工程礦山專用輪胎，以很好地適應復雜路面的使用要求。
（ 二 ）、礦山運輸車,礦山自卸車參數指標：
20噸礦用后驅（礦安標）
發動機型號 玉柴290馬力 六缸
功率 290馬力
變速箱型號 法士特（9速）
車橋型號 斯太爾
車斗尺寸 4.5*2.4*1m
車廂鋼板厚度 底10mm 邊8mm
輪胎型號 1000R20礦山鋼絲胎（后雙輪）
車架型號 鉚接車架（冷鉚）
油頂型號 130*1300（直徑*行程）
減震板片數 前12 后12副8 90mm*16mm
制動方式 斷氣剎
轉向方式 液壓方向機 轉彎半徑7.5米
尾氣處理 水處理
駕駛方式 單人半封閉（左側駕駛）
整車尺寸 6.35*2.4*2.45m（長*寬*高）
人車高度 2.5m
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